Das Modell Kazamai mit einer regelrecht verstörenden optischen Schwerpunktverlagerung wirkt in der Dachlinie etwas zerbrechlich. Das Rückleuchtendesign dagegen wunderbar erfrischend. Die Optik könnte frontal weicher fließen. Der Kabura ist fast eine Idee zu bunt, vielleicht zu über-designed. Das Modell findet nur schwer eine Gesamtlinie, unterbricht sich selbst mittig. Man könnte ihn wohl in zwei Hälften teilen und käme kaum darauf, dass es sich um denselben Wagen handelt.
Auf den ersten Blick erinnert der Senku ein wenig an das Batmobil. Die weiche Linie und das extrem schmucklose Gesamtbild bestärken diesen Eindruck. Interessant wäre das Lichtdesign, grade in diesem speziellen Fall, mit dem der aalglatte Eindruck nicht zerstört wird. Und wo wir eben von Batman sprachen - wenn der Senku Batmans Abendgefährt ist, dann ist der Furai vermutlich sein Firmenwagen. Ein sehr bodenlastiges, in der Front behäbiges Design. Es ist eben ein Rennwagen.
Der Taiki könnte optisch auf Magnetbahnen dahin gleiten. Allerdings wäre es schade um das sehr gut gelungene Raddesign. Der Hakaze mutet wie ein typisches Frauenauto an. Das Design sehr weich, in der Front stark aufgebrochen, etwas zu denkbar um wirklich neu zu wirken. Hingegen hat der Ryuga seine klare Linie gefunden, wirkt in sich stimmig. Modell Nagare erinnert dezent an eine Mischung aus dem Ryuga und dem Furai mit Tendenz zum Ryuga. Die Keilform transportiert starken Rennsportcharakter. Der Sassou zuletzt wirkt anbetracht der bereits genannten Modelle langweilig. Insbesondere die Front ruft das Schema "typischer Kleinwagen vom asiatischen Hersteller" ab.
Die Mazda Design Philosophie mit dem erklärten Ziel, eine neue optische Identität zu schaffen, wirkt wohl vor allen Dingen deshalb so sympathisch, weil die Begeisterung für dieses neue Design nicht nur aus den Aussagen der Designer spricht, sondern den Concept -Cars teils auch deutlich angesehen werden kann. Etwas dünn fällt leider die Beschreibung der Philosophie selbst aus. Die weiterführenden Designansätze neben der Suche nach einem neuen Generaldesign werden nicht noch einmal ausgeführt und auch nicht im Gesamtansatz erklärt oder den Modellen zugewiesen. So wirkt es ein wenig kühl, Zoom Zoom sucht man vergebens. Zwar wird an verschiedenen Stellen durch die Designer der Zusammenhang erwähnt, er taucht auch in einzelnen Konzeptbeschreibungen auf, doch konkreter wird es nicht.
Meinem persönlichen Favoriten allerdings sieht man sein Urkonzept überdeutlich an. Er könnte auch schwimmen, der Kiyora. Wunderschöne Linien im Design, der Fluss konsequent stimmig von Front bis Heck. Die Türelemente äußerst elegant und das Design in der Front ausgeglichen. Das Lüftungsdesign hat es tatsächlich vollbracht den Faszinationsmoment tatsächlicher organischer Strukturen einzufangen. Der Spagat zwischen dem Außergewöhnlichen und dem Überflüssigen ist absolut gelungen. Genial.
Mehr Infos: http://www.mazda-design.ch/
