AUDI

Vorsprung durch Technik – dieser Slogan trifft mal wieder voll ins Schwarze. Gemeint ist die Technik rund um die Elektromobilität. Hier zeigt Audi mit den Modellen A1 e-tron, A3 Sportback e-tron , R8 e-tron und dem R18 e-tron was die vier Ringe am Kühlergrill zu bieten haben. Doch auch in Sachen Gasmobilität ist Audi mit dem A3 g-tron gut aufgestellt und zeigt auch hier, welche Alternativen es zum reinen Verbrennungsmotor gibt.

Dabei hat Audi extrem viel in Forschung und Entwicklung gesteckt. Zwar haben Hybridmotoren im Moment einen nicht so ausgeprägten Stellenwert, dennoch glauben die Ingolstädter fest an die Zukunft alternativer Antriebsarten.

Zurzeit sind in Deutschland etwa 5000 Elektroautomobile in Deutschland angemeldet. Weit weg von der geforderten 1 Millionen Marke, die bis zum Jahr 2020 durch die Bundesregierung und Automobilhersteller gefordert wurde. Dabei liegt der Schüssel zum Erfolg nicht in staatlich begünstigten Ladestationen, sondern vielmehr in den bezahlbaren Autos selber und der erreichbaren Reichweite. Hier sind die Hersteller aufgerufen, die Elektromobilität zu etablieren und durch besser und kostengünstigere Angebote neue Kunde zu erreichen.

Audi verfolgt dieses Ziel äußerst zielstrebig. Das 24-Stunden-Rennen von Le Mans hat endgültig gezeigt, das nachhaltige Antriebsarten erfolgreich sind und Audi hier ein Konzept verfolgt, welches Hand und Fuß hat. Denn nicht umsonst konnte sich in Frankreich der A18 e-tron mit einer Leichtigkeit über die Ziellinie bringen, wie kaum ein anderes Hybridmodell und die Plätze 1 bis 3 für sich sichern.

Und nicht nur auf der Rennstrecke verzeichnet Audi erfreuliche Ergebnisse, auch im normalen Straßenverkehr ist Audi mit dem A1 e-tron und dem A3 e-tron bestens aufgestellt. Der A3 g-tron mit Gasantrieb vervollständigt die alternativen Antriebe.

Audi setzt im e-tron auf eine Hybridtechnologie bzw. im g-tron auf eine Gastechnologie, die nachhaltige Antriebsarten mit der herkömmlichen Verbrennungstechnik verbinden soll.

Auch die dritte Generation des Audi RS6 Avant steht wieder für Rennsporttechnik und Fahrspaß, in Kombination mit einer gewissen Seriosität sowie Familientauglichkeit. Neben einer Ultra-Leichtbautechnologie, besitzt er einen 565 Liter großen Kofferraum, sodass er sowohl auf der Rennstrecke als auch beim Familienurlaub eine gute Figur macht. Bei umgeklappter Rücksitzbank fasst er sogar bis zu 1680 Liter.

Durch große Lufteinlässe, ausgestellte Radhäuser und Schwellerverbreiterungen sowie den vergrößerten Dachspoiler und die großen ovalen Endrohrblenden am Heck unterscheidet er sich allein optisch deutlich vom normalen A6 Avant. Optional sind 21-Zoll-Räder erhältlich, die es erlauben durch die Speichen auf rennsporttaugliche Keramikbremsen zu sehen.

Im Innenraum zeigen bereits die beleuchteten Einstiegleisten und die Dekoreinlagen in Carbon an, dass es sich nicht um einen normalen Familienkombi handelt. RS-Sportsitze, optional in wabengestepptem Valcona-Leder, sowie das RS-Multifunktions-Sportlenkrad mit Schaltwippen in Aluminiumoptik unterstreichen den sportlichen Charakter und befriedigen die hohen Ansprüche der Käufer. Das Herzstück des RS 6 Avant bildet das 4,0-Liter-V8-TFSI-Aggregat mit 412 kW (560 PS), mit dem der Kombi in nur 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 250 km/h. Ordert der Kunde zusätzliche Dynamikpakete, wird die elektronische Tempokontrolle auf 280 km/h (4900 Euro)oder 305 km/h (12.900 Euro) angehoben. Zusätzlich erhält man noch LED-Scheinwerfer, eine Dynamiklenkung und beim Dynamik-Plus-Paket Keramikbremsen.

Heutzutage wird es immer selbstverständlicher, dass ständig und überall ein Zugang zum Internet verfügbar ist und Komfortfunktionen in alle Bereiche des Lebens einziehen. So ist es alles andere als verblüffend, dass Audi mit seinen neuen Audi connect Diensten die Lücke im Angebot auffüllen möchte – und das sehr konsequent. Zunächst sei gesagt, dass die Audi connect Dienste nur in speziellen Modellen verfügbar sein werden, und das auch nur gegen einen Aufpreis.

Für die Nutzung der Dienste ist eine Internetverbindung vonnöten. Diese kann auf zweierlei Weisen hergestellt werden. Auf der einen Seite können Handys mit rSAP dazu genutzt werden, auf der anderen Seite reicht auch eine Multi-SIM-Karte bzw. eine SIM-Karte mit Telefon- und Datenoption. Für die Verbindung wird die von Audi geschaffene Audi MMI® Navigation plus benötigt, die Modelle Audi A3 und Audi A3 Sportback enthalten außerdem MMI touch®.

Die Audi connect Dienste im Detail

Mit Audi music stream, eine Applikation, die speziell für Audi MMI® Navigation plus erstellt wurde, kann der Fahrer von jedem Ort auf ein großes Angebot weltweiter Radiosender zugreifen. Dabei können die Sender nach speziellen Musikrichtungen oder einfach mit einer allgemeinen Freitextsuche gefunden werden. Die favorisierten Sender werden im Smartphone gespeichert und sind so jederzeit abrufbar. Diese Applikation ist jedoch nicht nur für Radioliebhaber geeignet. Auch auf die auf dem Smartphone gespeicherten Musikdateien kann jederzeit zugegriffen werden.

Nicht nur zur Urlaubszeit steigen die Preise für Benzin und Diesel unverhältnismäßig stark an. Auch sonst kann man sich eigentlich nur wundern wie die Preise ständig um einige Cent rauf und runter wandern. Sicher ist nur die Tatsache, dass jedes Mal wenn es auf die Ferien zugeht auch der Preis nach oben geht. Das bedeutet für viele Autofahrer nichts anderes als die Suche nach der günstigsten Tankstelle, schnell noch mal Volltanken und hoffen dass der Kraftstoffpreis schnell wieder fällt.

Gut wer da mit einem Audi mit integriertem Intelligente Online-Service unterwegs ist und die Ausstattung mit der „MMI Navigation plus“ sein Eigen nennen kann. Für die aktuelle A3-Familie und in Zukunft sogar für nahezu alle Audi Modelle mit Audi connect gibt es nun den Online-Service mit der Bezeichnung „Audi connect Tankstopp“.

Unter „Audi Connect“ verstehen sich zunächst mal die Dienste und Anwendungen, mit denen sich die Audi Modelle mit dem Internet verbinden, um unter anderem online Web-basierte Dienste und Echtzeit-Daten wie aktuelle Verkehrsinformationen oder die Verkehrsauslastung auf der gewählten Fahrroute abzurufen.

Audi präsentiert sich mit der neuen A3 Limousine jetzt offiziell und ganz frisch in der Klasse der kompakten Limousinen. Dabei baut man seitens Audi voll und ganz auf den Erfolg des A3. Der hohe Beliebtheitsgrad bei Autofahrern und die positiven Eindrücke des Audi A3 bei Journalisten und Fachleuten dürfte dabei für sich sprechen. Durch die Einführung der neue A3 Stufenhecklimousine macht es das Erfolgsmodell A3 nun auch für Autofahrer attraktiv, die sich lieber in eine Limousine setzen. Bislang gibt es den A3 sowohl als Drei- und Fünftürer, in einer Sportversion und als Cabrio.

Auf den ersten Blick könnte man die A3 vielleicht sogar mit dem Audi-Bestseller A4 verwechseln. Die A3 Stufenhecklimousine ist mit 4,46 Metern aber knapp 25 Zentimeter kürzer als der A4. Dank des langen Radstands sollen die Passagiere aber auch in der A3 Limousine im Fond reichlich Platz und komfortablen Zustieg genießen können. Der Kofferraum fasst ein Volumen von 425 Liter. Auf Wunsch lässt sich dieser durch das Umklappen der Fondlehnen, in die optional eine Durchladeeinrichtung integriert ist, aber auch erweitern.

Der Lamborghini Urus besticht durch ein extravagantes Design und perfektionierte Funktionalität, bis ins kleinste Detail. Der Urus bietet viel Platz für die Familie oder Freunde und verspricht Fahrspaß auf höchstem Niveau. Die martialische, stilvolle und sportliche Ausstrahlung ist unverwechselbar und zieht selbstverständlich alle Blicke auf sich. Trotz allem, wofür Lamborghini steht, ich werde nicht wirklich warm mit diesem extremen SUV.

Das Design ist meiner Meinung nach etwas „to much“. Panzer oder rasanter Renner? Das war mein erster Gedanke, als ich den SUV vor wenigen Tagen am Vorabend der Jahrespressekonferenz von AUDI bestaunt habe. Naja über Geschmack der Karosserie lässt sich halt nicht streiten. Ist nur meine ganz persönliche Meinung.