ŠKODA

Von der Erfolgsgeschichte des Skoda Octavia haben wir ja bereits ausführlich geschrieben. Auch das der Erfolg nun mit der dritten Octavia-Generation in die nächste Runde geht. Und da heute nach wie vor Kombis bei den Automobilen sehr beliebt sind, stellen wir hier den neuen Skoda Octavia Combi vor.

Schon die zweite Generation des beliebten Tschechen war sehr beliebt und erfreute die Kunden mit reichlich Platz für Kind und Kegel. In ganz Europa wurde 2012 kein Kombi häufiger verkauft. An diesen Erfolg will man nun seitens Skoda wieder anknüpfen und präsentiert den neuen Skoda Octavia Combi 2013.

Man hat sich bei Skoda dafür auch wieder ordentlich was einfallen lassen. So ist der neue Skoda Octavia Combi in der Gesamtlänge zwar etwas gewachsen, trotzdem konnte man hier aber je nach gewählter Motorisierung das Gesamtgewicht um bis zu 102 Kilogramm senken. Das reduziert nicht nur den Normverbrauch um ca. 17 Prozent, sondern reduziert auch den CO2-Ausstoß.

Letztes Jahr im Oktober war ich mit Jens von rad-ab.com bei einem Skoda Videodreh in Prag vor Ort. Im Teil 1 und Teil 2 könnt Ihr das erlebte hinter den Kulissen nachlesen und einige ausgewählte Fotos anschauen.

Der Tag in der „Goldenen Stadt Prag“ war völlig verrückt und seitdem warte ich gespannt wie ein Flitzebogen auf das fertige Video. Vor wenigen Minuten erreichte mich eine E-Mail von Elena (Social Media Skoda Deutschland), das das Video soeben veröffentlicht wurde. Im letzten Jahr konnte ich beim Dreh einige Szenen beobachten und mir nicht wirklich vorstellen, wie der fertig geschnittene Clip letztendlich aussehen würde.

Um so mehr überrascht bin ich über das fertige Ergebnis. Ich finde es klasse und erfrischend anders als den üblichen Werbebrei, den man sonst zu sehen bekommt. Also lehnt euch zurück und schaut euch das überraschende Video von Skoda an. Ach ja zu sehen sind insgesamt 7 Skoda Modelle ;-)

Der Octavia von Skoda ist einer der beliebtesten Kompaktwagen seiner Zeit. Das sehr gute Preis-Leistungs-Verhältnis des Skoda Octavia ist mittlerweile kein Geheimtipp mehr. Bei Skoda hat man hier im Vergleich zu einigen anderen Autobauern klar die Nase vorn. Auch beim direkten Vergleich mit Golf und Co. ist der Skoda Octavia in vielen Fällen sogar die bessere Alternative. Die gleichwertige Qualität und umfangreichere Ausstattung zum trotzdem günstigeren Gesamtpreis sprechen für sich.

Einmal in dem Octavia Platz genommen, möchte man glatt meinen dass man in einem schönen großen Mittelklassewagen sitzt. Nicht nur die Inneneinrichtung lässt in einem sofort ein Wohlgefühl aufkommen. Viel Platz Vorne wie Hinten, eine gute Übersicht über die Instrumente und das Cockpit und dann sind da ja auch noch die cleveren Details mit denen der Skoda Octavia wirklich auch die letzten Zweifler überzeugen kann.

Die sogenannten "Simply Clever"-Lösungen für den Alltag sind zwar hier und da nur kleine Details, können aber bei der täglichen Fahrt zur Arbeit oder in den Urlaub genau den einen aber feinen Unterschied machen. Die mittlerweile vorgeschriebene Warnweste zum Beispiel muss nicht mehr mühevoll unter dem Gepäck im Kofferraum raus gekramt werden. Sie befindet sich im Octavia sofort greifbar unter dem Fahrersitz. Oder suchen Sie doch mal ein Auto in dem bis zu acht Flaschen in eigens dafür vorgesehene Halter gestellt werden können. Auch ein Eiskratzer, der praktisch im Tankdeckel versteckt ist, ist eine der vielen angenehmen Überraschungen.

Der neue Kleinwagen aus dem Hause ŠKODA mit dem Namen Citigo ist ein Raumwunder. Davon konnte ich mich beim Skoda Fahrsicherheitstraining live und in Farbe überzeugen.

Platzangebot

Platz bietet der Citigo trotz seiner geringen Größe von 3,56 m x 1,64 m reichlich, auch wenn es durch seine Optik nicht zu vermuten wäre. Besonders für Einkäufe in der Stadt ist er daher zu empfehlen. Durch seinen großzügigen Kofferraum und die klappbaren Rücksitze sind Transporte von Möbeln und Waschmaschinen mit diesem Fahrzeug kein Problem. Auch für hochgewachsene Menschen bietet er erstaunlich viel Kopffreiheit bis zur Rückbank. Als Mini ist er mit einem Höchstvolumen von über 950 Litern ein wirkliches Raumwunder.

Fahreigenschaften

Die Fahreigenschaften des ŠKODA Citigo sind sehr gut. Der ruhige und vibrationsarme Motor lässt sich selbst auf der Autobahn kaum vernehmen. Dies liegt an der guten Schallisolierung. Er zieht gut und verfügt über eine elastische Federung, die kleine bis mittlere Straßenunebenheiten vernünftig auffängt. Die eingebaute 5-Gang-Schaltung ist leichtgängig und präzise. Der Wendekreis ist mit 9,8 Metern gering, dies erleichtert das Fahren in der Stadt. Auch sein Sicherheitskonzept ist auf Stadtfahrten ausgelegt. Hierfür sorgt die „City Safe Drive“-Funktion. Diese Notbremsfunktion schafft bis Tempo 30 Extrasicherheit und vermindert die Risiken bei Auffahrunfällen enorm. Natürlich ist er mit 160 Kilometern pro Stunde auch autobahntauglich. Der Verbrauch bewegt sich im mittleren Standardbereich. 5,6 Liter in der Stadt und 3,9 Liter auf der Autobahn sind pro 100 Kilometer in Ordnung.

Diesen Samstag habe ich den Tag auf dem Continental Testgelände in Frankfurt Verbacht. Auf dem Programm stand Fahrsicherheitstraining mit dem neuen Skoda Citigo. Vor Ort waren nicht nur bekannte Gesichter aus der Bloggerszene dabei, sondern auch die Hauptdarsteller, und zwar 9 kleine schwarze Citigo. In jedem Fahrzeug steckte bereits der Zündschlüssel und nach einer kurzen theoretischen Lehrstunde zum Thema Sicherheit und Fahren von unserem Fahrsicherheitstraining Instruktor Willy schnappte sich jeder von uns ein Citigo.

Continental:

In Deutschland ist Continental Marktführer in der Reifenproduktion; der Konzern hat sich über die Jahre vom reinen Reifenhersteller zu einem der größten Automobilzulieferer der Welt und dem zweitgrößten in Europa entwickelt.

Fahrsicherheitstraining I

Schlüssel rein, Kupplung treten, 1.Gang einlegen, Motor starten, Handbremse lösen und ab auf das große Testgelände der Continental. 9 Autos und 9 Blogger, für jeden von uns ein Auto, das war wirklich optimal. So war genügend Zeit vorhanden um die diversen Aufgaben ohne lange Wartezeiten öfters zu wiederholen. Willy der Instruktor versammelte, bevor es an die Praxis ging, immer wieder alle Teilnehmer im Kreis um sich herum um eine neue Situation ausführlich zu erklären und einmal vorzuführen. Es ist wirklich mal was anderes die unterschiedlichen Bremswege live am lebenden Objekt zu betrachten, als diese mittels gekritzelter Formel bei der Fahrschule erklärt zu bekommen. Und seien wir mal ehrlich wer, kennt die Bremsweg Formel noch von uns? Erschreckend zu sehen wie weit ein Auto bei einer Geschwindigkeit von 50km/h und wie der unterschied dann zu 70km/h auf der Straße ausfällt.